GB14166-93汽車安全帶測試方法
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB14166-93汽車安全帶測試方法代替GB
G B
11549- 89
11558- 89
Mo to r v ehicles-Safetyb elta ssemblies
-Performance requirements and test methods
1 主腸內(nèi)容與適用范圍
本 標(biāo)準(zhǔn) 規(guī) 定了汽車安全帶總成的性能要求和試驗(yàn)方法。
本標(biāo) 準(zhǔn) 適 用于M和N類汽車上乘坐前向座椅的乘員使用的汽車安全帶總成.
本 標(biāo)準(zhǔn) 不 適用于在側(cè)向座椅上和設(shè)置在通道上的靠背和座墊均可折經(jīng)的座椅上使用的安全帶總
成。
GB14166-93汽車安全帶測試方法2 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB 6 45 8-86 金屬筱蓋層中性鹽霧試驗(yàn)(NSS試驗(yàn))
3 術(shù)語
3.1 第I類安全帶
是指 用 于 限制座椅上的乘員下部軀體向前移動(dòng)的安全帶.
3.2 第,類安全帶
是指 既 能 限制座椅上的乘員軀體向前移動(dòng),又能限制其上軀體過度前傾的安全帶。
3.2.1 第,類A型安全帶
是 指除 第 I類B型安全帶之外的第I類安全帶。
3.2.2 第I類B型安全帶
是 指 由腰 肩連續(xù)帶組成的第I類安全帶。
3.3 安全帶總成
是 指當(dāng) 汽 車緊急制動(dòng)或碰撞時(shí),能防止或減輕乘員所受傷害的帶結(jié)構(gòu)安全裝置。安全帶總成(以下
簡稱總成)一般由織帶、帶扣鎖、調(diào)節(jié)件、卷收器和固定件構(gòu)成。
3.4 織帶
是指 安 全 帶總成中把乘員約束在座椅上的柔性帶狀物。
GB14166-93汽車安全帶測試方法I5 腰帶
是指 限 制 乘員下軀體向前移動(dòng)的織帶。
I6 肩帶
是指 限 制 乘員上軀體過度前傾的織帶。
I7 腰肩連續(xù)帶
是指 腰 帶 和肩帶是由一根整體構(gòu)成的織帶。
3.8 帶扣鎖
是指 既 能 把乘員約束在安全帶內(nèi),又能快速解脫的連接裝置.
3.9 調(diào)節(jié)件
國家技術(shù)監(jiān)仔局1993一03一0,批準(zhǔn)1993一07一01實(shí)施
GB 14166一93
是指 用 于 調(diào)節(jié)織帶使用長度的部件。
3.10 卷收器
是 指安 全 帶總成中用于收卷、貯存部分或全部織帶,并在增加某些機(jī)構(gòu)后能起特定作用的裝置.按
其作用可分為:無鎖式卷收器(NLR )、自鎖式卷收器(ALR)和緊急鎖止式卷收器(ELR),
3.10.1 無鎖式卷收器(NLR)
是 指乘 員 用較小的外力就能把織帶從卷收器中全部拉出,并在織帶全部拉出狀態(tài)下保持束緊力的
卷收器。
3.10.2 自鎖式卷收器(ALR )
是指 乘 員 用較小的外力就能把織帶拉出,并在任意位置停止拉出織帶的動(dòng)作時(shí),其鎖止機(jī)構(gòu)能在停
止位置附近自動(dòng)鎖止,同時(shí)能保持束緊力的卷收器.
3.10.3 緊急鎖止式卷收器(ELR)
是 指乘 員 用較小的外力就能把織帶拉出,在汽車正常行駛狀態(tài)下,織帶隨乘員需要自由伸縮,但當(dāng)
汽車速度(或因其他因素)急魏變化時(shí),其鎖止機(jī)構(gòu)鎖止并保持束緊力的卷收器。
緊急 鎖 止 式卷收器可分為織帶拉出加速度敏感式(以下簡稱織帶敏感式)、汽車加速度敏感式(以下
簡稱車體敏感式)和對上述兩者均敏感的復(fù)合敏感式。
3.11 織帶有效長度
是 指安 全 帶總成安裝在汽車上,且未使用的狀態(tài)下,用手能拉出織帶的zui大長度。
4 性能要求
4.1 織帶性能要求
4.1.1 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)性能要求
4.1.1.1 抗拉強(qiáng)度
織帶 按 5.1.1.2條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí),兩件試樣的抗拉強(qiáng)度值不得低于表1的要求.
GB14166-93汽車安全帶測試方法表 1
│類別 │ 抗拉強(qiáng)度│
│腰帶 │ 267 00 │
│肩帶 │ 177 00 │
│腰肩連續(xù)帶│ 223 00 │
.1.2 寬度
織帶按5.1.1.3條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí),織帶的寬度不得小于46 mm,
.1.3 伸長率
織帶按5.1-1.4條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí),其伸長率值不得大于表2的要求.
表 2
│類別 │ 伸長率│
│膜帶 │ 20 │
│肩帶 │ 40 │
│腰肩連續(xù)帶│ 30 │
GB14166-93汽車安全帶測試方法4.1.1.4 能量吸收性
織帶 按 5.1.1.5條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí),織帶單位長度(每米)的功和功比值不得低于表3的要求。
GB 14166一93
表3
│類別 │ 功,J│ 功比,%│
│腰帶 │ 539 │ 50 │
│肩帶 │ 10 80│ 60 │
│腰肩連續(xù)帶│ 784 │ 55 │
注 :1 J= 1N·m。
4.1.2 老化性能要求
4.1.2.1 耐磨性
當(dāng)織 帶 上 套鎖舌、導(dǎo)向件、調(diào)節(jié)件時(shí),織帶應(yīng)按5.1.2.1條的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),織帶磨損后的抗拉強(qiáng)度
值不得低于試驗(yàn)前實(shí)際抗拉強(qiáng)度值的60%,且不得低于14 700 N ,
4.1.2.2 耐低溫性
織帶 按 5.1.2.2條的規(guī)定進(jìn)行低溫試驗(yàn)后,其抗拉強(qiáng)度值不得低于試驗(yàn)前實(shí)際抗拉強(qiáng)度值的
60%,且不得低于14 700 N,
GB14166-93汽車安全帶測試方法4.1.2.3 耐高溫性
織 帶 按 5.1 .2.3條的規(guī)定進(jìn)行高溫試驗(yàn)后,其抗拉強(qiáng)度值不得低于試驗(yàn)前實(shí)際抗拉強(qiáng)度值的
600o,且不得低于14 700 N,
4.1.2.4 耐N性
織帶 按 5.1.2.4條的規(guī)定進(jìn)行浸水試驗(yàn)后,其抗拉強(qiáng)度值不得低于試驗(yàn)前實(shí)際抗拉強(qiáng)度的600o,
且不得低于14 700 N,
4.1.2.5 耐光性
織帶 按 5 .1.2.5條的規(guī)定進(jìn)行光照射試驗(yàn)后,其抗拉強(qiáng)度值不得低于試驗(yàn)前實(shí)際抗拉強(qiáng)度值的
60 0o,且不得低于14 700 N,
4.2 帶扣鎖性能要求
4.2.1 帶扣鎖開啟按鈕的尺寸
四周 封 閉 型帶扣鎖開啟按鈕的面積不得小于4.5 c m',寬度不得小于1.5 c m。其他型帶扣鎖開啟按
鈕的面積不得小于2.5 c m',寬度不得小于1.0 c m,
按鈕 顏 色 應(yīng)為紅色系列(此時(shí)鎖扣其他部分不得為紅色),或者在按鈕上標(biāo)明“按”或“PRESS”字
樣。
GB14166-93汽車安全帶測試方法4.2.2 帶扣鎖開啟力
帶扣 鎖 在 按5.2.1條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí),其開啟力不得大于137N ,
4.2.3 耐久性
帶 扣鎖 按 5.2.2條的規(guī)定試驗(yàn)后不得失效.
4.3 調(diào)節(jié)件的調(diào)節(jié)力要求
調(diào)節(jié) 件 按 5.3條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí),調(diào)節(jié)力不得大于49N ,
4.4 卷收器性能要求
4.4.1 卷收力
卷 收器 按 5.4.1條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí),用于腰帶的卷收器的卷收力必須大于2.6N ,用于肩帶或連續(xù)帶
的卷收器的卷收力必須在1^-7 N之間。
4.4.2 無鎖式卷收器
4.4-2.1 卷收器按5.4.2條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí),其織帶殘存伸出長度必須小于6 mm.
GB 14166一93
4.4-2.2 卷收器按5.5條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí),其耐久性總計(jì)次數(shù)不得少于10 000次。試驗(yàn)后,其卷收力不
得低于試驗(yàn)前實(shí)際卷收力值的50 0o,且織帶殘存伸出長度應(yīng)符合4.4.2.1條的要求.
4.4.3 自鎖式卷收器
4.4.3.1 卷收器按5.4.3條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí),其相鄰兩鎖止位置間的織帶移動(dòng)量不得大于25 mm,
4.4-3.2 卷收器按5.5條的規(guī)定試驗(yàn)時(shí),其耐久性總計(jì)次數(shù)不得少于10 000次。試驗(yàn)后,其卷收力不
得低于試驗(yàn)前實(shí)際卷收力值的50 0o,且相鄰兩鎖止位置間的織帶移動(dòng)量應(yīng)符合4.4.3.1條的要求.
GB14166-93汽車安全帶測試方法4.4.4 緊急鎖止式卷收器
4.4.4.1 卷收器按5. 5條的規(guī)定進(jìn)行耐久性試驗(yàn)前、后,應(yīng)按5.4.4條的規(guī)定對其鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖止
性能試驗(yàn),其結(jié)果應(yīng)符合下列要求:
a. 織 帶 敏感式卷收器:當(dāng)織帶拉出加速度為2.94 m /s2(0 .3 g )時(shí),卷收器不得在織帶拉出長度不
大于50 mm的位置上鎖止。當(dāng)織帶拉出加速度為6.86 m/sz(0. 7 g)時(shí),卷收器必須在織帶拉出長度不
大于25 mm的位置上鎖止.
b. 車 體 敏感式:當(dāng)卷收器的加速度為6.86 m /s'(0.7 g )時(shí),卷收器必須在織帶拉出長度不大于
25 mm的位置上鎖止.卷收器向任何一個(gè)方向傾斜120時(shí)不得鎖止,
c. 復(fù) 合 敏感式:當(dāng)織帶拉出加速度為2.94 m /sz(0.3 g )時(shí),卷收器不得在織帶拉出長度不大于
50m m的位置上鎖止,當(dāng)織帶拉出加速度為19.60 m /s'(2.0 g )時(shí),卷收器必須在織帶拉出長度不大于
50m m的位置上鎖止。當(dāng)卷收器的加速度為6.86 m /s'(0 .7 g )時(shí),卷收器必須在織帶拉出長度不大于
25 mm的位置上鎖止。卷收器向任何一個(gè)方向傾斜12。時(shí)不得鎖止.
4.4-4.2 卷收器按5.5條的規(guī)定進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí),其耐久性總計(jì)次數(shù)不得少于50 000次,其中至少
10 000次要使卷收器的鎖止機(jī)構(gòu)鎖止,其卷收力不得低于試驗(yàn)前實(shí)際卷收力值的500o a
4.4.4.3 當(dāng)進(jìn)行卷收器鎖止機(jī)構(gòu)的欲止性能試驗(yàn)時(shí),對安裝在N類汽車上的卷收器,可以將4.4-4.1
條中a,b,。性能要求中的加速度值6.86 m /s'(0.7 g )換成14.70m /sz(1.5 g )進(jìn)行試驗(yàn)。
4.5 總成性能要求
4.5.1 第I類安全帶的性能要求
第 I類 安 全帶總成按5.6.2條的規(guī)定安裝并試驗(yàn)時(shí),總成應(yīng)能承受223 00N 的拉伸載荷。此時(shí),滾
輪的移動(dòng)量不得大于180 mm。帶扣鎖不得自行開啟,總成不得失效。
4.5.2 第I類安全帶總成性能要求
第 H類 A型和B型安全帶總成中的腰帶按5.6.3條的規(guī)定安裝和試驗(yàn)時(shí),應(yīng)能承受223 00N 的拉
伸載荷。此時(shí),滾輪的移動(dòng)量不得大于180 mm,
第 ,類 A 型和B型安全帶總成中的肩帶按5.6.3條的規(guī)定安裝和試驗(yàn)時(shí),應(yīng)能承受133 00N 的拉
伸載荷.此時(shí),滾輪的移動(dòng)量不得大于250 mm,
第 I類 A型和B型安全帶的腰肩帶并用,按5.6.3條的規(guī)定安裝和試驗(yàn)時(shí),應(yīng)能承受267 00N 的
拉伸載荷。此時(shí),滾輪的移動(dòng)量不得大于250 mm。帶扣鎖不得自行開啟,總成不得失效.
5 試驗(yàn)方法
GB14166-93汽車安全帶測試方法5.1 織帶性能試驗(yàn)方法
5.1.1 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)試驗(yàn)
5.1.1.1 標(biāo)準(zhǔn)溫濕態(tài)處理
從織 帶 上 截取2件足夠長度的試樣.然后把試樣置于溫度20士5'C、相對濕度為(65士5)%的環(huán)境
中,進(jìn)行至少24 h的標(biāo)準(zhǔn)溫濕態(tài)處理。
5.1.1.2 抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)
按 5. 1. 1.1條的規(guī)定處理過的試樣應(yīng)立即進(jìn)行試驗(yàn)。把試樣裝夾在拉伸試驗(yàn)機(jī)上,夾緊部位的間距
為220士20 mm(如圖1),試驗(yàn)機(jī)以約100 mm/min的速度加載,測出試樣斷裂時(shí)的載荷值。2件試樣斷
GB 14166一93
裂時(shí)載荷值的平均值可作為4.1.2.1-4.1-2.5條各項(xiàng)目試驗(yàn)前的實(shí)際抗拉強(qiáng)度值。
翔婦月習(xí)臼︸品
r.=
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土毛
日‘ ON-H ONN
圖 1
5.1.1.3 寬度試驗(yàn)
當(dāng)按 5. 1.1.2條的規(guī)定進(jìn)行織帶抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí),在試驗(yàn)機(jī)不停止拉伸的狀態(tài)下,測定拉伸載荷為
9 810 N時(shí)試樣中間部位的寬度值。
5.1.1.4 伸長率試驗(yàn)
當(dāng)按 5. 1.1.2條的規(guī)定進(jìn)行織帶抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí),在拉伸載荷達(dá)到196N 狀態(tài)下,在試樣中間部位
向兩端各100 mm處標(biāo)明初始點(diǎn)(可用試驗(yàn)機(jī)的標(biāo)示機(jī)構(gòu)),測定拉伸載荷為11 100 N時(shí)兩初始點(diǎn)間的
距離.織帶伸長率按下式計(jì)算:
伸長率(%)=
L 一200
20 0
X 100 (1)
式中:L- 11 100 N拉伸載荷時(shí)兩初始點(diǎn)間的距離,mm,
5.1.1.5 能量吸收性
按 5. 1. 1.4條規(guī)定的方法安裝并拉伸織帶,當(dāng)載荷從196N 加至111 00N 時(shí),再以約100m m/min
的速度將載荷從11 100 N降至196 N。作出載荷一伸長曲線圖(見圖2).用初始載荷(196 N)GB14166-93汽車安全帶測試方法至zui大載
荷(11 100 N)所圍成的做功面積(pABD面積)除以初始載荷時(shí)初始點(diǎn)間的距離,便可得到織帶單位長
度(每米)的功.功比按下式計(jì)算:
功比(%)=QABC面積
pABD面積
X 100 (2)
GB 14166一93
]R祝N
11 100
二_ _ __」D
伸長 'M M
5.1.2 織帶老化試驗(yàn)
5.1.2.1 耐磨試驗(yàn)
試驗(yàn) 裝 置 的結(jié)構(gòu)特征尺寸應(yīng)符合圖3和圖4的要求.圖3中六角棒的表面硬度為HRB9 7^101,材
料為不銹鋼”,棱邊圓角半徑為。.5士。.1 m m,兩面間距為6.35士0.03 m m,表面為冷拉狀態(tài).圖3中配
重的質(zhì)量為2.3士 0.05 k g,圖4中配重的質(zhì)量為1.36士0.05 k g,
注 :1 ) 材料應(yīng)符合JISG 4303《不銹鋼棒》中的SUS4 16和SAE 51416的要求.
a. 兩 件 試樣按圖3所示安裝,織帶的一端加配重,另一端繞過六角棒與擺輪連接.?dāng)[輪以30士1
次/min的速率往復(fù)擺動(dòng),使織帶在六角棒的兩個(gè)棱邊上往復(fù)摩擦2 500次,摩擦行程為330士30 mm,
GB14166-93汽車安全帶測試方法已使用過的六角棒棱邊不得再次使用,
b. 對 于 穿過調(diào)節(jié)件的織帶,取兩件試樣按圖4所示安裝,試樣在調(diào)節(jié)件內(nèi)以17士1次/min的速
率往復(fù)摩擦2 500次,摩擦行程為175士25 mm,
將經(jīng) 摩 擦 試驗(yàn)后的織帶,以磨損部位作為夾緊間距,并按5.1-1.2條的規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。
六角棒織帶
Gs 14166一93
荃準(zhǔn)點(diǎn)
基準(zhǔn)點(diǎn)
一一獷一帶
~丫上織
調(diào)節(jié)件
公三必
擋塊
配重
1. 36士0. 05 kg
圖 4
5.1.2.2 耐低溫性試驗(yàn)
試驗(yàn) 前 , 兩件試樣應(yīng)按5.1.1.1條的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)溫濕態(tài)處理。經(jīng)過處理后的試樣應(yīng)及時(shí)水平放置
于溫度為一30士5℃的低溫箱內(nèi).1.5 h后,將試樣折登,并在折登處壓上一個(gè)溫度已降至一30士5C、質(zhì)
量為2士0. 05 kg的重塊.試樣繼續(xù)在上述低溫環(huán)境中保持30 min。zui后取出并展平試樣,立即按
5.1.1.2條的規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn).
5.,.2.3 耐高溫性試驗(yàn)
將兩 件 試 樣置于溫度為60士5℃環(huán)境中3h,取出后立即按5.1.1.2條的規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。
5.1.2.4 耐濕性試驗(yàn)
將兩 件 試 樣浸入20士5℃的試驗(yàn)用水中3h。試驗(yàn)用水由1d m,水添加1g增濕劑配制而成.試樣
從水中取出后,立即按5.1-1.2條的規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。
5.1.2.5 耐光性試驗(yàn)
耐光 性 試 驗(yàn)裝置必須符合附錄A(補(bǔ)充件)的要求。
將兩 件 試 樣垂直懸掛在試樣框架內(nèi)側(cè),在無水噴淋狀態(tài)下進(jìn)行100h 的光照射.為使試樣表面光照
均勻,每隔20 h應(yīng)上下調(diào)換試樣的位置,100h后,取出試樣按5.1.1.1條的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)溫濕態(tài)處理。
經(jīng)過處理后的試樣應(yīng)立即按5.1.1.2條的規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn).
GB14166-93汽車安全帶測試方法5.2 帶扣鎖性能試驗(yàn)方法
5.2.1 開啟力試驗(yàn)
帶扣 鎖 開 啟力試驗(yàn)應(yīng)在總成性能試驗(yàn)過程中進(jìn)行。試樣數(shù)量為1件。
按 5. 6. 2或5.6 .3條的規(guī)定,對總成施加223 00N 的拉伸載荷后,將載荷以約100m m/min的速
度降至“7士39 N,從產(chǎn)生zui大開啟力的方向?qū)Э坻i開啟按鈕施加開啟力.對按鈕式帶扣鎖,開啟力
的作用點(diǎn)應(yīng)位于離按鈕邊緣至少3.2 mm以上處.
5.2.2 耐久性試驗(yàn)
按通 常 使 用狀態(tài)開啟和鎖止帶扣鎖各50 00次。試樣數(shù)量為1件.
5.3 調(diào)節(jié)件的調(diào)節(jié)力試驗(yàn)方法
本試 驗(yàn) 僅 適用于裝有調(diào)節(jié)件的安全帶。試樣數(shù)量為1件。
將織 帶 按 使用狀態(tài)裝在調(diào)節(jié)件上,固定住調(diào)節(jié)件,然后將穿過調(diào)節(jié)件的一端固定在拉伸試驗(yàn)機(jī)上,
以約500 mm/min的速度拉動(dòng)織帶,當(dāng)織帶拉過調(diào)節(jié)件約25 mm時(shí)測量拉伸力。安全帶的拉長和縮短
GB 14166一93
方向都必須測量其調(diào)節(jié)力。試驗(yàn)前,應(yīng)先進(jìn)行10次往復(fù)預(yù)拉。
5.4 卷收器性能試驗(yàn)方法
5.4.1 卷收力試驗(yàn)
試樣 數(shù) 量 為1件.將卷收器按在汽車上的安裝狀態(tài)固定住,把織帶全部拉出來,然后以約500m m/
min的速度將織帶卷回卷收器內(nèi),當(dāng)卷入的織帶長度為織帶有效長度的25%士50 mm時(shí),測量卷收器
的卷收力。對帶有上部導(dǎo)向件的卷收器,Ail按圖5所示方法測量卷收力。
上部導(dǎo)向件
側(cè)力計(jì)
器一‘、
收- 圖
卷-
5.4.2 殘存伸出長度試驗(yàn)
試樣 數(shù) 量 為1件.試驗(yàn)時(shí),把卷收器固定住,使織帶出口正對下方,在織帶拉出方向施加18N的拉
力將織帶拉出。若為腰帶卷收器則將拉力降至14N,若為肩帶卷收器則將拉力降至5 N,測量降低拉力
時(shí)織帶拉出長度與織帶有效長度之間差值。
5.4.3 自動(dòng)鎖止位置試驗(yàn)
試 樣數(shù) 量 為1件。從通常使用方向把織帶全部拉出來,然后使織帶卷回卷收器內(nèi),當(dāng)卷人的織帶長
度約為織帶有效長度的25%位置時(shí),取兩個(gè)相鄰的鎖止位置依次鎖止,通過測量相應(yīng)的織帶移動(dòng)量作
為在織帶拉出方向上兩個(gè)相鄰鎖止位置間的間隔。
5.4.4 緊急鎖止試驗(yàn)
試樣 數(shù) 量 為1件.試驗(yàn)裝置應(yīng)與圖6(a),(6)所示結(jié)構(gòu)相同或相類似,且能在50m s時(shí)間內(nèi)使卷收
器(或織帶)達(dá)到試驗(yàn)中所規(guī)定的加速度值。將卷收器按其在汽車上的安裝狀態(tài)固定在試驗(yàn)裝置上。進(jìn)
行下述鎖止試驗(yàn)時(shí),織帶的鎖止位置應(yīng)在卷收器卷入的織帶長度約為織帶有效長度的25%處.
GB 14166一93
織帶卷收移
卷收器織帶
(b)
圖6
5.4-4.1 織帶敏感式卷收器
織帶 的 加 速方向?yàn)檎J褂玫睦龇较颍诰硎掌鞯木磔S與水平面成00,450,1350和1800角的狀態(tài)
下,分別檢查織帶拉出加速度為2.94 m /s,p(0.3 g )和6.86 m /s'(0 .7 g )時(shí)卷收器是否鎖止,并測量織帶
的拉出長度。
5.4-4.2 車體敏感式
分別 檢 查 卷收器加速方向?yàn)槠嚽?、后、左、右方向,卷收器的加速度?.86 m /s'(0 .7 g )時(shí),卷收
器是否鎖止,并測量織帶的拉出長度。此外,把卷收器向汽車前、后、左、右方向傾斜12。并固定住,用手
將織帶沿通常拉出方向緩慢拉,檢查其是否鎖止。
GB 14166一93
5.4-4.3 復(fù)合敏感式
。· 分 別 檢查織帶加速方向?yàn)檎J褂玫睦龇较?,加速度?.94m /s'(0.3 g )和19.6 m /s'(2 .0
.g)時(shí)卷收器是否鎖止,并測量織帶的拉出長度,
b. 分 別 檢查卷收器加速方向?yàn)槠嚽啊⒑?、左、右方向,加速度?.86m /sa(0.7 g )時(shí),卷收器是
否鎖止,并測量織帶的拉出長度。
c. 將 卷 收器向汽車前、后、左、右方向傾斜120并固定住,用手將織帶沿通常拉出方向緩慢拉出,檢
查其是否鎖止。
5.4.4.4 對安裝在N類汽車上的卷收器,可以將5.4. 4 .1-5.4-4.3 條中的加速度值6.8 6m /s'(0.7
GB14166-93汽車安全帶測試方法g)換成14.70 m/s'(1. 5 g)進(jìn)行鎖止性能試驗(yàn)。
5.5 卷收器耐久性試驗(yàn)程序和試驗(yàn)方法
用一 件 試 樣按下述程序進(jìn)行耐久性試驗(yàn).
5.5., 卷收力
卷收 器 在 進(jìn)行耐久性試驗(yàn)前應(yīng)按5.4.1條的規(guī)定測定其卷收力,并將測定值作為試驗(yàn)前實(shí)際卷收
力值。卷收器完成5.5.6條的試驗(yàn)后,還應(yīng)按5.4.1條的規(guī)定測定卷收力。
5.5.2 鎖止性能
卷收 器 在 進(jìn)行耐久性試驗(yàn)前、后,應(yīng)對應(yīng)其種類按5.4.2(或5.4.3 或5.4.4)條的規(guī)定進(jìn)行鎖止性
能試驗(yàn)。
GB14166-93汽車安全帶測試方法5.5.3 耐腐蝕性試驗(yàn)
試驗(yàn) 設(shè) 備 、試驗(yàn)溶液和試驗(yàn)方法均應(yīng)符合GB6 458的規(guī)定。
試驗(yàn) 應(yīng) 在 卷收器內(nèi)卷滿織帶的狀態(tài)下進(jìn)行。安裝在汽車地板上或地板附近的卷收器,試驗(yàn)時(shí)間為
48h(24h為一個(gè)周期,每個(gè)周期結(jié)束后,卷收器應(yīng)在室內(nèi)自然干燥1 h);安裝在其他位置的卷收器,試
驗(yàn)時(shí)間為24 h(試驗(yàn)結(jié)束后,卷收器應(yīng)在室內(nèi)自然干燥1 h),經(jīng)干燥處理后的卷收器應(yīng)用水充分清洗,
然后將織帶全部拉出在大氣中干燥24 h,用手拉出和回卷各25次,檢查其工作情況。
5.5.4 拉出和回卷試驗(yàn)
經(jīng)腐 蝕 性 試驗(yàn)后的卷收器安裝在圖7所示試驗(yàn)裝置上,以不大于30次/min的拉出和回卷速率對
卷收器進(jìn)行各5 000次以上拉出和回卷試驗(yàn).織帶拉出時(shí)所加載荷為90 N,拉出和回卷的長度為織帶全
長。帶有上部導(dǎo)向件的安全帶,拉出和回卷長度為織帶有效長度。
織帶卷收器
圖7
GB 14166一93
GB14166-93汽車安全帶測試方法5.5.5 耐粉塵試驗(yàn)
對試 驗(yàn) 裝 置和試驗(yàn)粉塵的要求見附錄B(補(bǔ)充件)。
把 卷收 器 固定在托架上,織帶的端頭用夾具夾緊,并拉至試驗(yàn)裝置頂端。整個(gè)試驗(yàn)持續(xù)5h。試驗(yàn)
中,每隔20 min由噴嘴噴出的壓縮空氣攪動(dòng)粉塵5s,每次粉塵攪動(dòng)后,立即以5次/min的速率把織帶
拉出和卷入卷收器10次,共計(jì)2 min。每次拉出和回卷的行程不得小于300 mm。此后,仍將織帶置于開
始位置,并放置18 min.試驗(yàn)結(jié)束后,取出卷收器,用手把織帶全部拉出和回卷各25次,檢查其工作情
況。
GB14166-93汽車安全帶測試方法5.5.6 拉出和回卷試驗(yàn)
經(jīng)粉 塵 試 驗(yàn)后的卷收器應(yīng)安裝在圖7所示的試驗(yàn)裝置上,以不大于30次/min的拉出和回卷速率
對下述不同種類的卷收器進(jìn)行試驗(yàn)。
a. 對 于 無鎖式卷收器和自動(dòng)鎖止式卷收器,應(yīng)按5.5.4條中規(guī)定的方法再進(jìn)行各50 00次以上
拉出和回卷試驗(yàn),
b. 對 于 緊急鎖止式卷收器,應(yīng)再進(jìn)行各450 00次拉出和回卷試驗(yàn),總計(jì)拉出和回卷次數(shù)不少于
50 000次,織帶拉出和回卷長度為織帶拉出量的500o-100%之間。在45 000次拉出和回卷試驗(yàn)中應(yīng)使
卷收器的鎖止機(jī)構(gòu)至少鎖止10 000次,鎖止位置為拉出織帶有效長度的90%、 800o,750o.70%和“%
處,每處至少各鎖止2 000次。
GB14166-93汽車安全帶測試方法5.6 總成性能試驗(yàn)
5.6.1 試樣為一件。試架的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合圖8(a),(b),(c)、和圖9(a),(b),(c)的要求。試架上的滾
動(dòng)輪應(yīng)安裝在承載軸承座上。試架、滾輪和安裝基座均不得有影響試驗(yàn)結(jié)果的變形。試驗(yàn)中,總成僅與
滾輪接觸。固定件的固定螺釘方向與織帶成00,450或900,織帶與安裝基座之間的角度約為900。如果總
成是為特定汽車設(shè)計(jì)的,則其固定螺釘和固定件的安裝方向和角度,可與其在汽車上的安裝方向和角度
相同。
施 加載 荷 時(shí)的拉伸速度約為100m m/min.對裝有無鎖式卷收器的總成,在織帶全部拉出狀態(tài)下進(jìn)
行試驗(yàn),對裝有自鎖式卷收器或緊急鎖止式卷收器的總成,在卷收器鎖止機(jī)構(gòu)鎖止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行試驗(yàn).總
成通常按汽車上的安裝方式進(jìn)行安裝.帶扣鎖位于滾輪之間或一側(cè),便于測定帶扣鎖的開啟力。
試驗(yàn) 前 ,總成應(yīng)按5.1.1.1條的規(guī)定進(jìn)行至少24h 標(biāo)準(zhǔn)溫濕態(tài)處理.
5.6.2 第I類安全帶總成
將 總成 按 圖8(a)所示方法安裝在試驗(yàn)裝置上,并使總成構(gòu)成的環(huán)形長度約為13 00m m(不足13 00
mm時(shí),取其zui大長度),隨后對總成施加拉伸載荷,當(dāng)載荷達(dá)到22 300 N時(shí),檢查各部位有無異?,F(xiàn)
象。試驗(yàn)過程中,測量從初始載荷196 N至zui大載荷22 300 N時(shí)的滾輪移動(dòng)量.
5.6.3 第I類安全帶總成
將 總 成按 圖8[第I類B型安全帶則按圖9(a),(b),(c)所示方法〕安裝在試驗(yàn)裝置上,并使總成構(gòu)
成的環(huán)形長度約為1 300 mm(不足1 300 mm時(shí),取其zui大長度),隨后對總成施加拉伸載荷.對于腰帶,
拉伸載荷為22 300 N,對于肩帶,拉伸載荷為13 300 N,對于第,類A型或B型腰肩帶并用時(shí),拉伸載
荷為26 700 N。當(dāng)達(dá)到上述載荷規(guī)定值時(shí),檢查各部位有無異常。試驗(yàn)過程中,測量從初始載荷196 N
至zui大載荷22 300 N(或13 300 N或26 700 N)時(shí)的滾輪移動(dòng)量。
GB 14166一93
N
0
0
,口
,曰1
荷
載
N
0
0
,d
,目f
丹‘
荷
載
試架
試架
X100 mm
今100 mm
櫻帶
300 mm 帶扣鎖(示例)
300 mm 帶扣鎖(示例)
輪- 帶
滾- 腰
固定件45_0
固定件
剛性連
接墊塊
900
固定件
剛性連接墊塊
安裝基座
(s) (b)
載荷26 700 N
!
_n
000 mm
架- 輪-
試一滾- 帶
一- 接
300 mm 扣鎖(示例)
固定件
安裝越座
剛性連
接墊塊
(C )
圖8
Gs 14166一93
N
.U
0
,曰GB14166-93汽車安全帶測試方法
2 !
荷
載
0
0100 mm
試 架
滾輪
0
聲100 mm
30 mm
織帶夾
織帶夾
300 mm
肩帶
改帶扣恤(示例) 嫂
帶扣鎖(示例)
固定件卷收器固定件
900
剛性連
接墊塊
安裝基座剛性連接墊塊
(S) (b)
N
0
0
月矛
26 !
荷
載
試架
戶100 mm
連續(xù)帶的腰帶
0
300 mm
連續(xù)帶的肩帶帶扣鎮(zhèn)(示例)
IS
固定件
卷收器
安裝基座剛性連接墊塊
(c)
圖9
GB 14166一93
附 錄A
耐光性試驗(yàn)設(shè)備
(補(bǔ) 充 件 )
A1 碳精棒電弧應(yīng)符合下述要求:
a. 電 壓為208^-250V ;
b. 電 弧電壓50士2V ;
c. 電 弧 電流6士2A ,GB14166-93汽車安全帶測試方法
d. 上 碳 精棒電極:直徑為22.2m m,長度為305m m;
e. 下 碳 精棒電極:直徑為12.7 m m,長度為305m m.
A2 光學(xué)耐熱a光玻璃透光率在光波長為255 nm時(shí)為零,在光波長為360 nm時(shí)為910o.濾光玻璃每
使用2 000 h后或出現(xiàn)褪色時(shí)就應(yīng)更換,也可更換一半濾光玻璃.每夭必須用洗凈劑和清水清洗。
A3 試樣框架的直徑為958 mm,框架轉(zhuǎn)速約為1 r/min.
A4 溫度控制器應(yīng)保證試樣架外側(cè)25士5 mm處的溫度為60士2C。感溫元件應(yīng)屏蔽。
附錄B
耐粉塵試驗(yàn)裝置GB14166-93汽車安全帶測試方法
(補(bǔ) 充 件 )
B1 粉塵試驗(yàn)裝置的尺寸應(yīng)符合圖B1的要求。
B2 試驗(yàn)裝置中的粉塵質(zhì)量為0. 9 kg,化學(xué)成分和顆粒度應(yīng)符合表B1和表B2的要求。
B3 壓縮空氣壓力(表壓)為550士50k Pa,噴嘴直徑為1.5士0.1 m m。噴入試驗(yàn)裝置內(nèi)的壓縮空氣應(yīng)不
含油和水分。
GB 14166一93
巡魚一劃絲竺望蘭
卷收器
已已00的
f250 mm
400
試臉用粉塵開關(guān)和過撼器
噴嘴
一壓縮空氣
圖Bl
表Bl
│化學(xué)成分│ 質(zhì)量,%│
S│io, │ 67^-69 │
F│ez03 │ 3^-5 │
A│1,0, │ 15^-17 │
│Ca0 │ 2^-4 │
M│g0 │ 0.5-1.5│
│總孩量 │ 3^-5 │
│燒失量 │ 2^-3 │
GB 14166一93
表B2
│順粒度,Jim │ 質(zhì)量,%│
│0^-5 │ 12士2 │
│5^-10 │ 12士3 │
│10^-20 │ 14士3 │
│20^-40 │ 23士3 │
│40^-80 │ 30士3 │
8│0^-200 │ 9士3 │
附加說明:
本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)總公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由武漢工學(xué)院汽車研究所負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人孔軍。
關(guān)鍵詞:GB14166-93汽車安全帶測試方法
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